950B 2407887 1864327 2342595 2418924 2350354 1856583 STEUERUNG 966 DES AUFZUG-TIFT für Lader hydraulisches Cylin

3500 Reihe EnginesThe-Maschinenbenutzer muss das Schadenwasser berücksichtigen verseuchte Brennstoff kann in den Brennstoffinjektoren der Maschine verursachen und versuchen, Wasser aus der Kraftstoffanlage heraus zu halten. Die Brennstoffinjektoren beruhen auf Brennstoff für lubriion. Wasser stellt das erforderliche lubriion nicht für die beweglichen internen Komponenten des Injektores zur Verfügung. Übermäßige Abnutzung der Wasserkanisterursache auf den Komponenten.
Wasser im Brennstoff kann einige der internen Komponenten des Injektores auch veranlassen zu verrosten. Die Kombination von den Rostpartikeln und von schlechtem lubriion, die durch Wasser im Brennstoff produziert werden, kann die Kraftstoffeinspritzdüse veranlassen zu ergreifen.
Normalerweise kann Wasserverschmutzung des Brennstoffs durch gute Wartungsarbeit gesteuert werden. Irgendein Wasserdampf in der Luft wird durch den Brennstoff im Kraftstofftank absorbiert. Wasserdampf kann auf den inneren Wänden des Kraftstofftanks auch kondensieren und gemischt mit dem Brennstoff werden. Diese Quellen des Wassers im Brennstoff sind normal und erwartet. Die periodische Ableitung der Flüssigkeit von der Unterseite des Kraftstofftanks entfernt Überwasser. Die Frequenz der Ableitung sollte von den Faktoren wie umgebender Temperatur, relativer Luftfeuchtigkeit, appliion abhängen und Zahl von Stunden, welche die Maschine betrieben wird. Die Überwachung der Menge des Wassers, das abgelassen wird, hilft, die Frequenz der Kontrollen zu bestimmen.
In einigen Fällen ist diese Art der Wartung nicht genügend. Eine Reihe des Brennstoffs von einem Kraftstofflieferanten enthält möglicherweise eine übermäßige Menge Wasser, oder ein Leck in einer Zisterne oder in einem Behälter, der unterhalb des Wasserspiegeles ist, kann ein umfangreiches Wasser im Behälter ergeben. Marine-appliions sind für diese Situation ziemlich anfällig, seit SchiffsKraftstofftank- und Kraftstoffversorgungslastkähnen seien Sie normalerweise unten (oder teilweise) unterhalb des Wasserspiegeles.
In den appliions, in denen es ein bedeutendes Risiko der Wasserverschmutzung gibt, sollte ein Wasserabscheider in die Kraftstoffanlage installiert sein. Der größte Wasserabscheider, der vorbei angeboten wird, ist die 8N940 Wasserabscheider-Gruppe. Die 8N940 Wasserabscheider-Gruppe ist zur Behandlung von Kraftstoff-Fluss Anforderungen von Hochgeschwindigkeits-3500 Reihen-Maschinen bis 1600 U/min und von langsamen 3500 Reihen-Maschinen bis 1050 U/min fähig. Für höhere Geschwindigkeit appliions würden jede zwei 8N940 Wasserabscheider-Gruppen, die parallel angeschlossen wurden oder ein größerer SekundärmarktWasserabscheider angefordert.