Dichtungs-Regler-Ausrüstung ZAX200 ZX200 hydraulische Mian Pump Kit Center Joint

Hydraulische MIAN Pump KIT Center Joint Seal Kit REGLER-AUSRÜSTUNG ZAX200 ZX200

Für Specifiions mit Illustrationen, nehmen Sie Bezug auf SPECIFIIONS FÜR 5,4" BOHRUNG, FAHRZEUGmaschine 60° V12, Form-Nr. REG01561. Wenn das Specifiions in der Form REG01561 nicht das selbe wie in der System-Bedienung und in der Prüfung und in der Justage sind, Blick auf das Druckdatum am Rückendeckel jedes Buches. Verwenden Sie das Specifiions im Buch mit dem spätesten Datum. Störungssuche
Störungssuche kann schwierig sein. Auf den nächsten Seiten gibt es eine Liste von möglichen Problemen. Um eine Reparatur zu einem Problem durchzuführen, nehmen Sie Bezug auf die Ursache und die Korrektur. Diese Liste von Problemen, Ursachen und Korrekturen, gibt nur ein indiion, von dem ein mögliches Problem sein kann, und von welchen Reparaturen erforderlich sind. Normalerweise mehr oder andere Reparaturarbeit ist über den Empfehlungen in der Liste hinaus erforderlich. Erinnern Sie, sich dass ein Problem nicht normalerweise nur durch ein Teil verursacht wird, aber durch die Beziehung von einem Teil mit anderen Teilen daran. Diese Liste kann alle möglichen Probleme und Korrekturen nicht geben. Der Soldat muss das Problem und seine Quelle finden, dann macht das notwendige repairs.1. Maschine fällt zu Start2 aus. Misfiring3.

Anormales Maschinen-Kühlmittel Temperature24. Das Anstellen des Motors fällt zu Crank25 aus. Generator fällt zu Charge26 aus. Generator, der Rate Low oder Unsteady27 auflädt. Generator, der Rate Excessive 28 auflädt. Lautes Alternator29.

1.High erschöpfen TemperatureEngine nicht kann fehlzündende Ställe langsame unregelmäßige übermäßige Erschütterungs-am schweren Verbrennungs-Schlag-Ventil-Zug-klickenden Geräusch-Öl der Motordrehzahl-geringen Energie Kühlmittel-mechanischer Schlag-übermäßiger Kraftstoffverbrauch-in den lauten Ventil-Zug-Geräuschen beginnen, die übermäßiges Ventil Lash Valve Spring Retainer Free Ventil-Lash Close-Up Premature Engine Wear-Kühlmittel im Maschine Lubriing-Öl-übermäßigen Schwarzen oder Gray Smoke Excessive geifern

3.White oder blauer Rauch-niedriger Motoröl-Druck hoher Lubriing-Ölverbrauch, welche die anormale Motorkühlung, die Motor anstellt, zum reizbaren Generator ausfällt, kann den Generator aufladen, der Rate Low Or Unsteady Alternator auflädt nicht, der Rate Excessive auflädt (während bewiesen durch die ausbrennenden Lichter, erfordert Körperverletzung zu viel Wasser.) Lauter Generator-hohe Austrittstemperatur-Kraftstoffanlage
Schwierigkeit innerhalb der Kraftstoffanlage kann in einer von zwei Gruppen klassifiziert werden:

3.lack des Brennstoffs oder zu vielen Brennstoffs für richtige Verbrennung. Viele Male, wird die Kraftstoffanlage getadelt, wenn die Störung anderswo liegt, besonders wenn rauchiger Auspuff das Problem ist. Rauchiger Auspuff kann das Ergebnis eines fehlerhaften Benzineinspritzungsventils sein, aber er kann durch Mangel an der Luft für komplette Verbrennung auch verursacht werden und an der großen Höhe, am übermäßigen Ölbrennen oder am Mangel an Kompression überbelasten. Fehlersuche der Brennstoffversorgungsanlage