Unterbrecher-Dichtungs-Kit For-Arm-Boom-Eimer E200B 220

Unterbrecher-Robbe Kit For Arm Boom Bucket E200B 220

Arm-Boom-Eimer-Rollsiegel-Kit Control Valve Seal Kit-Mitte E200B 220 verbinden Dichtungs-Ausrüstung FÜR

Ansaugleitung
Auspuff manifoldNote: Die folgende Beschreibung der Operation des Lufteinlaufs und der Abgasanlage nimmt an, dass die Maschine Zusatzdruck entwickelt. Einlassluftdurchläufe durch den Luftfilter in den Lufteinlauf des Turboladerkompressors (6). Ein Turbolader wird benutzt, um den Fluss der Luft in die Maschine zu erhöhen. Diese Zunahme der Luftströmung setzt die VerbrennungsLuftzufuhr für die Maschine unter Druck. Der Druck, der auf die Einlassluft gesetzt wird, erlaubt, dass ein umfangreicheres der Luft in den Zylinder zusammengedrückt wird. Dieses Zusammendrücken der Einlassluft gekennzeichnet als Maschinenauftrieb. Das Zusammendrücken der Luft veranlaßt die Lufttemperatur, auf °C ungefähr 204 (°F 400) zu steigen. Da die Luft den Nachkühler durchfließt, wird die Temperatur der Druckluft zu °C ungefähr 46 (°F 115) abgekühlt. Der Nachkühler verwendet einen Wärmetauscher, um die Einlassluft abzukühlen. Das Abkühlen der Einlassluft veranlaßt die Luft, dichter zu werden. Das Zusammendrücken und das Abkühlen der Einlassluft erhöht die Verbrennungs-Leistungsfähigkeit der Maschine. Dieses erhöht auch den Pferdestärkenertrag der Maschine. Vom Nachkühler trägt Luft die Ansaugleitung ein. Luftströmung von der Ansaugleitung zu den Zylindern wird durch Einlassventile (8) gesteuert. Es gibt zwei Einlassventile und zwei Auslassventile (9) für jeden Zylinder. Die Einlassventile offen in der obersten Mittelposition des Kolbens. Wenn die Einlassventile sich öffnen, kommt abgekühlte Druckluft den Zylinder durch die Einlasshäfen. Die Einlassventile nah, wie der Kolben die untere Mittelposition erreicht. Dieses wird den Einlassanschlag der Maschine genannt. Während der Kolben anfängt, zurück zu der obersten Mittelposition auf dem Kompressionsanschlag zu reisen, wird die Luft im Zylinder zu einer hohen Temperatur zusammengedrückt. Wenn der Kolben nahe dem Ende des Kompressionsanschlags ist, wird Brennstoff in den Zylinder und in die Mischungen mit der Druckluft eingespritzt. Dieses veranlaßt Verbrennung, im Zylinder zu beginnen. Sobald Verbrennung beginnt, drückt die Verbrennungskraft den Kolben in Richtung zur unteren Mittelposition. Dieses wird den Machtanschlag genannt. Die offenen Auslassventile, wenn der Kolben in Richtung zur unteren Mittelposition und zu den Abgasen sich bewegt, werden durch die Absaugöffnung in Auspuffkrümmer (2) als die Kolbenläufe zur Spitzenmitte auf dem Auspuffanschlag gedrückt. Die Auslassventile nah und der Zyklus beginnt wieder. Der komplette Zyklus besteht aus vier Anschlägen:
Einlass
Kompression
Energie
ExhaustThe-Abgase vom Zylinder werden in Auspuffkrümmer (2) gezwungen. Der Fluss von Abgasen vom Auspuffkrümmer trägt die Turbinenseite des Turboladers ein.