GD655 D275 D355 D375 LENKrollsiegel-Ausrüstung Bulldozer-LKW-Verbindungs-Dichtung AUFZUG-TIFT FÜR KOMATSU

Hydrozylinder-Öldichtungs-Bulldozer-LKW-Verbindung GD655 D275 D355 D375

GD655 D275 D355 D375 LENKrollsiegel-Ausrüstung Bulldozer-LKW-Verbindungs-Dichtung AUFZUG-TIFT FÜR KOMATSU

DICHTUNGS-AUSRÜSTUNGEN---
BOOM-CYL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. ARM-CYL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. EIMER-CYL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG
MAIN PUMPEN-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. HYDRAULIKPUMPE-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. PIOLVE-VENTIL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG.
KOPFSPRUNGS-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG DER ZAHNRADPUMPE-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNGS-VENTIL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNGS-.PUMP.
.CONTROL-VENTIL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. SCHWINGEN-BEWEGUNGSdichtungs-AUSRÜSTUNG. FAHRMOTOR-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG.
JUSTAGE-CYL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. MITTEL-JIONT-AUSRÜSTUNGS-UNTERBRECHER-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG

Öldichtung -- DB-DC DCY TC4Y ISPID BABSL TC-TB-TCV TCN

Kolbendichtung: SPGW SPGO SPG SPGA OHM OKH DAS, O.K. SELA OUY D-8 NCF ODI OSI OUIS

Rod Seal: IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
U-Dichtung: UNO UPI-UPH USH USI V99F V96H

Buff Seal: HBTS HBY HBTTS D-14

Abstreifer: DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI, DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY AVW ME-2 ME-8

Tragender Ring: WR KZT RYT

　
Gleitringdichtung: ROI D-14 SPN

Stützring: N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

O-Ring: G-Reihe Reihe O-Ring Ausrüstung P ALS Reihe S-Serie M 1,5 Reihen M 1.9series M Reihe M 2,0 2,4 Reihe

Reihe Reihe M4.0 M 3,0

Kolbendichtung: SPGW SPGO SPG SPGA OHM OKH DAS, O.K. SELA OUY D-8 NCF ODI OSI OUIS

Rod Seal: IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

Sich hin- und herbewegende Öldichtung des Ventil-Schiebers, die hydraulische Rollsiegelrollsiegelausrüstungen mit Büschen bepflanzt

Diese Codes werden normalerweise durch ein verdrahtendes Problem verursacht. Das verdrahtende Problem kann auf außerhalb der Maschine oder unter den Ventildeckel sein.
2950-6 1901-6 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #1: Gegenwärtiges oben genanntes normales
2951-5 1902-5 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #2: Gegenwärtiges untengenanntes normales
2951-6 1902-6 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #2: Gegenwärtiges oben genanntes normales
2952-5 1903-5 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #3: Gegenwärtiges untengenanntes normales
2952-6 1903-6 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #3: Gegenwärtiges oben genanntes normales
2953-5 1904-5 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #4: Gegenwärtiges untengenanntes normales
2953-6 1904-6 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #4: Gegenwärtiges oben genanntes normales
2954-5 1905-5 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #5: Gegenwärtiges untengenanntes normales
2954-6 1905-6 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #5: Gegenwärtiges oben genanntes normales
2955-5 1906-5 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #6: Gegenwärtiges untengenanntes normales
2955-6 1906-6 Triebwerkeinlauf-Ventil-Auslöser #6: Gegenwärtiges oben genanntes normales
Halten Sie das Überprüfungsverfahren ein, um die Grundursache des Problems zu identifizieren. Netzbetrieb während des Maschine OperationThe-Aufnahmenventil-Betätigungssystems funktioniert nicht, bis die Maschine normale Betriebstemperatur erreicht hat. Auch die Maschine muss bestimmte Betriebsbedingungen treffen, um das Aufnahmenventil-Betätigungssystem zu aktivieren. Es gibt drei Wohnungen unter dem Ventildeckel. Jede Wohnung enthält zwei Auslöser. Es gibt ein Solenoid für jeden Auslöser. Der elektr. Steuermodul schickt einen Befehl zu einem Solenoid, wenn der elektr. Steuermodul die Aufnahmenventile erfordert, damit ein Zylinder offen bleibt. Der elektr. Steuermodul überwacht den Strom durchfließen den Stromkreis für das Solenoid. Der elektr. Steuermodul aktiviert einen Diagnose-Code, wenn der gegenwärtige Fluss unten oder oben normal normal ist. „Aufnahmen-Ventil-Auslöser-Solenoid-Test " dieser Test ist auf dem elektronischen Techniker verfügbar (UND). Die Testhilfen Probleme mit den Stromkreisen für die Solenoide bestimmen.