1425868 1425867

1425868 1425867

DICHTUNGS-AUSRÜSTUNGEN---
BOOM-CYL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. ARM-CYL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. EIMER-CYL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG
MAIN PUMPEN-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. HYDRAULIKPUMPE-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. PIOLVE-VENTIL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG.
KOPFSPRUNGS-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG DER ZAHNRADPUMPE-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNGS-VENTIL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNGS-.PUMP.
.CONTROL-VENTIL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. SCHWINGEN-BEWEGUNGSdichtungs-AUSRÜSTUNG. FAHRMOTOR-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG.
JUSTAGE-CYL-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG. MITTEL-JIONT-AUSRÜSTUNGS-UNTERBRECHER-DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG

Öldichtung -- DB-DC DCY TC4Y ISPID BABSL TC-TB-TCV TCN

Kolbendichtung: SPGW SPGO SPG SPGA OHM OKH DAS, O.K. SELA OUY D-8 NCF ODI OSI OUIS

Rod Seal: IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
U-Dichtung: UNO UPI-UPH USH USI V99F V96H

Buff Seal: HBTS HBY HBTTS D-14

Abstreifer: DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI, DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY AVW ME-2 ME-8

Tragender Ring: WR KZT RYT

　
Gleitringdichtung: ROI D-14 SPN

Stützring: N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

O-Ring: G-Reihe Reihe O-Ring Ausrüstung P ALS Reihe S-Serie M 1,5 Reihen M 1.9series M Reihe M 2,0 2,4 Reihe

Reihe Reihe M4.0 M 3,0

Kolbendichtung: SPGW SPGO SPG SPGA OHM OKH DAS, O.K. SELA OUY D-8 NCF ODI OSI OUIS

Rod Seal: IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

Sich hin- und herbewegende Öldichtung des Ventil-Schiebers, die hydraulische Rollsiegelrollsiegelausrüstungen mit Büschen bepflanzt

Hintere Kurbelwellen-Dichtung 3400/3406 Reihe (Blau) für ersetzt # 1425868# 336012
Sekundärmarkt-Ersatzfach hoher Qualität Kameraden INDUSTRIES INC. || Es willigt ein oder übersteigt Soem-Qualitätsleistung. || 100% eben hergestellt als genauer Ersatz für Ihren Regenmantel-LKW. || Direkter Ersatz für eine störungsfreie Installation. || Komponenten werden geprüft, um ursprüngliche specifiion Bedingungen, für bemerkenswerte Haltbarkeit zu erfüllen.

Vor der Ausführung irgendeiner Operation oder Instandhaltungsverfahren Sie müssen die Warnungen und die Anweisungen lesen und verstehen, die im Sicherheitsabschnitt dieses Handbuches enthalten werden. Überholungs-Erwägungen
Verringerte Betriebsstunden an der vollen Last und/oder das Funktionieren an verringerten Einstellungen ergeben niedrigere durchschnittliche Antriebsleistung. Niedrigere durchschnittliche Antriebsleistung sollte die Länge der Betriebszeit erhöhen, bevor eine Motorüberholung angefordert wird. Eine Überholung indied im Allgemeinen durch erhöhten Kraftstoffverbrauch und verringerte Energie. Überholung umfasst die Zylinderköpfe vollständig generalüberholen, aber die Zylinderkomponenten werden nicht genug getragen, um Reparatur zu benötigen. Faktoren wie: gewissenhafte vorbeugende Wartung, Brennstoffqualität verwendete, Betriebsbedingungen, Ölanalyseergebnisse S O S, etc., sind wichtige Überlegungen, wenn sie entschied, als man eine Überholung durchführt. Schätzung des Ölverbrauchs
Ölverbrauch, Kraftstoffverbrauch und Wartungsinformationen können verwendet werden, um die Gesamtbetriebskosten für Ihre Maschine zu schätzen. Ölverbrauch kann auch benutzt werden, um die Kapazität einer Make-upSchmierölanlage zu schätzen, die erfordert wird, um Ihre Wartungsintervalle unterzubringen. Ölverbrauch ist zur funktionierenden Prozentlast der Maschine proportional. Das höher die Prozentlast, das höher die Menge des Öls verbraucht pro Stunde. Die Ölverbrauchrate oder Bremsder spezifische Ölverbrauch (BSOC) wird in der Kilowattstunde der Gramm/Bremse (lb/bhp-hour) gemessen. Das BSOC schwankt abhängig von der Last auf Ihrer Maschine. Treten Sie mit Ihrem Händler für Unterstützung in der Bestimmung des typischen Ölverbrauchs für Ihre Maschine in Verbindung. Ölverbrauch als Überholung Indior
Wenn ein Motorölverbrauch auf dreimal die Anfangs (neue) Verbrauchsrate wegen der normalen Abnutzung gestiegen ist, dann sollte die Maschine für Überholung festgelegt werden. Es gibt möglicherweise eine entsprechende Zunahme des Durchblasens und eine geringfügige Zunahme des Kraftstoffverbrauchs. Überholung vor Ausfall
Eine geplante Überholung, bevor Ausfall möglicherweise Ihr bester Wert ist, weil Sie können: * vermeiden Sie teures ungeplantes downtime*, da viele ursprüngliche Teile als Standards wiederzuverwenden, die permit* Nutzungsdauer Ihrer Maschine ohne das Risiko eines bedeutenden astrophe ließ Sie fortsetzen, um zum failure* zu funktionieren erhalten das beste Kosten-/Wert-Verhältnis pro Stunde der ausgedehnten lifeAfter Ausfall-Überholung verlängern
Wenn Sie einen bedeutenden Triebwerkausfall erfahren, der Abbau der Maschine vom Rumpf erfordert, gibt es auch viele nach den verfügbaren Ausfall-Überholungswahlen. Eine Überholung sollte durchgeführt werden, wenn Ihr Block oder Kurbelwelle repariert werden muss. Wenn der Block und/oder die Kurbelwelle reparabel ist, sollten Überholungskosten zwischen 40 und 50 Prozent der Kosten einer neuen Maschine sein (mit wie Austauschkern). Dieses preiswertere kann „entwerfen-“ in den Eigenschaften, im Händler und in Remanufactured Austauschkomponenten zugeschrieben werden. Überholungs-Empfehlung
Um Stillstandszeit herabzusetzen und Sie mit dem preiswertesten und dem Höchstwert zu versehen, empfiehlt dass die Maschine vor Ausfall überholt wird indem man eine Überholung mit Ihrem Händler festlegt. Überholungsprogramme schwanken mit Maschine appliion und von Händler zu Händler. Deshalb empfiehlt dass Sie confer mit Ihrem Händler, um spezifische Informationen betreffend die Arten von den Programmen, die angeboten werden und von Überholungsdienstleistungen einzuholen, die für die Erweiterung des Lebens Ihrer Maschine erbracht werden. Wenn Sie wählen, um eine Überholung ohne Händlerüberholungsservice durchzuführen, sollten Sie die Wartung berücksichtigen, die folgt. Wiederaufbauen oder ExchangeAlternator, Zylinder