5J8150 4J8981 8J6070 16724741433672 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8300 5J8325 5J8350 5J8375 1672200 2892848 5J8425 5J8475

Mitte-gemeinsame Dichtungs-Ausrüstung 5J8300 5J8325 5J8350 5J8400 5J8150 5J8175 5J8200

5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8300 5J8325 5J8350 5J8400 5J8375 5J8238 2892935 1672200 2892848 5J8425 5J8475

Ersatz für 5J8175 - SEAL-U-CUP 1672300 Sitze (Sitze)!!! KOSTENLOSER VERSAND!
EFMGREATPARTS-Ersatz für 5J8175 - SEAL-U-CUP 1672300 Sitze (Sitze)!!! KOSTENLOSER VERSAND!

Teile 10, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S, 8U, 931B, 966G, 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B, 988B, 988F II, 992 der DICHTUNG 5J8350… DICHTUNG

Teile 10, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 960F, 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F, 972G, 972G II, 973 der DICHTUNG 5J8325,… DICHTUNG

Teile 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980, 980B, 980C, 980F, 980 5J8300 SEAL-U-CUP… DICHTUNG

Teile 215, 215B, 426B, 426C, 436, 436B, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 615, 615C, 621B, 621E, 627B, 627E, 631B, 631D, 631E, 633, 633D, 637D, 637E, 641B, 789, 793, 793C, 793D, 836G, 8S, 936, 936F, 938F, 938G 5J8275 SEAL-U-CUP,… DICHTUNG

Teile 120H, 120H ES, 120H Na, 12H, 12H ES, 12H Na, 135H, 135H Na, 140H, 140H ES, 140H Na, 143H, 14G, 14H Na, 160H, 160H ES, 160H Na, 163H Na, 215D, 245B, 320B FM LL, 446B, 508, 613C, 615, 615C, 621, 814S, 8 5J8225 SEAL-U-CUP… DICHTUNG

Teile 120H, 12G, 12H, 12H Na, 130G, 140G, 140H, 140H Na, 14G, 160G, 16G, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 245, 3S, 416B, 416C, 426, 426B, 426C, 428, 428B, 428C, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 4S, 5080, 515, 518, 5 5J8200 SEAL-U-CUP… DICHTUNG

Teile 120G, 120H, 120H ES, 120H Na, 12G, 12H, 12H ES, 12H Na, 130G, 135H, 135H Na, 140G, 140H, 140H ES, 140H Na, 143H, 14G, 14H Na, 160G, 160H, 160H ES, 160H Na, 163H Na, 16G, 227, 416C, 426C, 428, 428B, 42 5J8175 SEAL-U-CUP… DICHTUNG

Teile 10, 120B, 120G, 120H, 120H ES, 120H Na, 12G, 12H, 12H ES, 12H Na, 130G, 135H, 135H Na, 140B, 140G, 140H, 140H ES, 140H Na, 143H, 14E, 14G, 16, 160G, 160H, 160H ES, 160H Na, 163H Na, 16G, 3P, 3S, 416B 5J8150 SEAL-U-CUP,… DICHTUNG

ERGÄNZUNG: 02/24/86 SERVICE-ZEITSCHRIFT AM 27. JANUAR 1986 SEITE 4, „Uprated 3500 die verfügbaren Reihen-Maschinen jetzt“. In den Diagrammen für die 3508, wurden 3512 und 3516 Maschinen-Vorbereitungen, einige Teilnummern ausgelassen. Auch im Diagramm für 3508 Maschinen-Vorbereitungen, sollte die Seriennummer 95W644 95Y644 sein. Die korrekten Diagramme werden nachstehend aufgeführt. --------------- ENDEN-ERGÄNZUNG ---------------Hinweis: „Uprated die 3500 Reihen-Maschinen benutzen stärkere Kolben, neue Verbindungsstangen und neue Kolbenbolzen“ in dieser Frage. Die Uprated 3500 Reihen-Maschinen sind jetzt verfügbar. Entwurf und Herstellungsänderungen haben verbesserte strukturelle und Komponentenfähigkeiten ergeben. Diese Verbesserungen erlauben eine veranschlagende Zunahme von bis 25% über den vorhergehenden Niveaus, während der Bremsspezifische kraftstoffverbrauch um bis 3% sich verringert.
Verbesserungen zu einigen der grundlegenden Motorteile wie des Zylinderblocks, der Kurbelwelle, der Nockenwelle, des Ventilzugs, der Kolben, der Stangen, der Kolbenbolzen, der Zylinderköpfe, der Turbolader, des Einlassverteilers, der Brennstoffinjektoren und der Kraftstoffleitungen haben uprating der 3500 Reihen-Maschinen erlaubt.
Dieser Artikel adressiert einige der Verbesserungen, die die höheren Bewertungen erlaubt haben. Teilnummern einiger Komponenten haben geändert und ehemalige Teile sollten nicht benutzt werden, um die uprated Maschine instandzuhalten.
Illustration 1. Loion der gebohrten Ölgalerien. Zylinderblöcke haben Wandstärke in den Schlüssel-loions erhöht, um den Block stärker zu machen. Die Ölgalerien werden jetzt eher als geworfen gebohrt. Diese Verbesserungen haben die Dauerschwingfestigkeiten des Blockes erhöht. Dieses erlaubt, dass der Block an den höheren Bewertungen benutzt wird, ohne die Zuverlässigkeit des Blockes zu verringern.
Die Kurbelwellen, die in 3512 und 3516 Maschinen benutzt werden, haben die Hitzebehandlung verbessert. Das Herstellungsverfahren für die Kurbelwellenölversorgungslöcher ist geändert worden, um Kerbwirkungen zu verringern. Diese Änderungen ergeben stärkere Kurbelwellen.
Illustration 2. ehemalige und neue NockenwellenAntriebszahnradhalter. Nockenwellenaufzug, -dauer und -profil sind weiter entwickelt worden, um erhöhte Leistungsfähigkeit zur Verfügung zu stellen. Das Nockenwellengetriebe ist verbessert worden, um mehr Last, wie in Illustration 2. gezeigt zu tragen. Ein größerer Bolzen wird jetzt, eher als zwei kleinere Bolzen benutzt, um das NockenwellenAntriebszahnrad am Ende der Nockenwelle zu befestigen. Dieses liefert ein stärkeres Gang-zunockenwellengelenk und ist einfacher zusammenzubauen.
Illustration 3. Querschnitte des geschmiedeten Kolbens und des geworfenen Kolbens.
Geschmiedeter Kolben der Illustration 4. und Formkolben.
Ansicht von unten der Illustration 5. des geschmiedeten Kolbens und des geworfenen Kolbens. Zwei Arten Kolben werden jetzt benutzt. Eine Art Kolben ist von allem geworfenen Bau und wird in den unteren und dazwischenliegenden bewerteten Maschinen verwendet. Die andere Art Kolben hat zwei Teile; ein geschmiedeter Rock, ein Stiftchef und eine zentrale Krone mit einer geworfenen äußeren Krone. Diese Teile mit zwei Kolben sind Elektronenstrahl schweißten zusammen. Diese geschweißte Art Kolben wird in den neuen uprated Maschinen benutzt.
Pleuelstange der Illustration 6. benutzt mit dem geschweißten Kolben und die Pleuelstange benutzt mit dem geworfenen Kolben. Wegen der erhöhten Kolbenbodenstärke, wird eine neue Pleuelstange mit einem balancierenden Chef des unterschiedlichen kleinen Endes benutzt. Dieses schafft genügende Freigabe zwischen der Spitze der Stange und dem unter Normalgröße liegenden des Kolbenbodens.
Illustration 7. Neuer und ehemaliger Einlass und Auspuff