8T1408 7X2696 2442050 Hydrauliköldichtungssatz H-Zylinder Passend für 1279809

8T1408 7X2696 2442050 Satz Dichtung H-Zylinder Passend für 1279809

Ein neuer Dichtungssatz passt, passend für die Modelle D5H, D6R, D7G, austauschbar mit 8T1408, 8T1408-A, HYI40-0580, hydraulischen Zylinderdichtungssätzen, Dichtungssätzen, Dichtungen
Stevens Lake Parts One Neuer Aftermarket-Ersatzdichtungssatz ||Dies ist ein Aftermarket-Ersatzteil, das die OEM-Spezifikationen erfüllt oder übertrifft.||Bitte beachten Sie, dass OEM-Teilenummern, Modelle und Abmessungen als Querverweis dienen.Fühle ||Bei einigen Angeboten werden Archivbilder als Kundenreferenz verwendet. Bitte erlauben Sie geringfügige Unterschiede.

Generatorsatz:
C9 GEN SET (S/N: X3R1-UP; SRB1-UP; C9E1-UP)
C9 MARINE GEN (S/N: SJB1-UP)
Industriemotor:
C-9 (Seriennummer: CLJ1-UP)
C9 INDUSTRIAL (S/N: JSC1-UP; MBD1-UP; JLW1-UP)
Schiffsmotor:
C9 MARINE (S/N: C9B1-UP; CSN1-UP; X9X1-UP)
Erdölmotor:
C9-ERDÖL (S/N: P9L1-UP)
Beschreibung der Änderung: Ein neuer Satz für die Kraftstofftransferpumpe wird jetzt für C7- und C9-Motoren verwendet.Die neuen Kits verfügen über verbesserte Befestigungsschrauben.Die neuen Schrauben sind länger.Die Schrauben haben außerdem ein erhöhtes Drehmoment. Anpassbar an: Die neuen Ersatzteilnummern finden Sie in Tabelle 1.
Tabelle 1
Alte Teilenummer Neue Teilenummer
178-2357 Kraftstofftransferpumpe GP 326-1006 Kraftstofftransferpumpensatz
272-0617 Kraftstofftransferpumpe GP 326-1007 Kraftstofftransferpumpensatz
201-4227-Abdeckung wie 326-1008-Abdeckungssatz. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Teilenummer mit der Pumpe vergleichen, die sich derzeit in Ihrem Motor befindet.Sehen Sie im Teilehandbuch Ihres Motors nach oder nutzen Sie die Website des Service Information System (SIS), um zu überprüfen, welches Kit für Ihre Kraftstoffförderpumpe das richtige ist.Beachten Sie auch die Sonderanweisung REHS3830, „Installationsverfahren für den Kraftstofftransfersatz an der HEUI-Pumpe (Hydraulik-Elektronik-Einheitseinspritzung)“, um die korrekte Vorgehensweise beim Einbau der neuen Kits für die Kraftstofftransferpumpe zu erfahren.

Bedingungen, die diesen Code generieren:
Abbildung 1 g01936757
Anschlüsse des Getriebemagnetventils 6Dieser Diagnosecode ist dem Getriebemagnetventil 6 zugeordnet.FMI 05 bedeutet, dass das Steuergerät eine Unterbrechung im Stromkreis festgestellt hat. Die möglichen Ursachen für diesen Diagnosecode sind unten aufgeführt:
Der Stromkreis des Magnetventils ist offen.
Der Rücklaufkreis des Magnetventils ist offen.
Der Magnet ist ausgefallen.
Das Steuergerät ist ausgefallen.Dies ist unwahrscheinlich. Hinweis: Das folgende Testverfahren kann andere Diagnosecodes erzeugen.Ignorieren Sie diese erstellten Diagnosecodes und löschen Sie diese Diagnosecodes, wenn der ursprüngliche Diagnosecode korrigiert wurde.Stellen Sie sicher, dass der Diagnosecode von CID 1406 FMI 05 aktiv ist, bevor Sie dieses Verfahren durchführen. Hinweis: Verwenden Sie für die Messungen in diesem Verfahren ein digitales Multimeter. Testschritt 1. Überprüfen Sie das Magnetventil.
Drehen Sie den Trennschalter und den Startschlüsselschalter in die Position EIN.Starten Sie den Motor nicht.
Trennen Sie das Magnetventil mit dem aktiven Diagnosecode vom Maschinenkabelbaum.
Platzieren Sie am Maschinenkabelbaumstecker für das Magnetventil ein Überbrückungskabel von Kontakt 1 (Kabel 900-PU) zu Kontakt 2 (Kabel 922-BR).
Beobachten Sie den Status von CID 1406 FMI 05. Erwartetes Ergebnis: Der Diagnosecode ist aktiv.Anschließend ändert sich der Diagnosecode von FMI 05 zu FMI 06, wenn das Überbrückungskabel installiert wird. Ergebnisse:
JA – Der FMI 05-Diagnosecode bleibt aktiv.Der Überbrückungsdraht hat keinen Einfluss auf den Diagnosecode.Fahren Sie mit Testschritt 2 fort.
NEIN – Die FMI 05-Diagnose ist nicht mehr aktiv.Der Magnet ist ausgefallen. Reparatur: Der Magnet ist ausgefallen.Ersetzen Sie den Magneten.Stellen Sie sicher, dass das neue Magnetventil das Problem behebt. STOPPTest Schritt 2. ÜBERPRÜFEN SIE DEN KABELBAUM AUF EINE OFFENHEIT.
Drehen Sie den Startschlüsselschalter und den Trennschalter in die Position AUS.
Trennen Sie den/die Kabelbaumstecker der Maschine vom Steuergerät.
Das im vorherigen Testschritt installierte Überbrückungskabel bleibt an Ort und Stelle.
Messen Sie am Maschinenkabelbaumstecker den Widerstand vom Signalkontakt J1-48 (Kabel 900-PU) bis zum Kontakt J1-50 (Kabel 922-BR). Erwartetes Ergebnis: Der Widerstand beträgt weniger als 5,0 Ohm. Ergebnisse:
OK – Der Widerstand beträgt weniger als 5,0 Ohm.Der Maschinenkabelbaum ist korrekt.Fahren Sie mit Testschritt 3 fort.
NICHT OK – Der Widerstand ist größer als 5000 Ohm.Die Widerstandsmessung ist nicht korrekt.Im Maschinenkabelbaum liegt ein offener Stromkreis vor. Reparatur: Reparieren Sie den Maschinenkabelbaum oder ersetzen Sie den Maschinenkabelbaum. STOP Test Schritt 3. PRÜFEN SIE, OB DER DIAGNOSECODE BLEIBT.
Überprüfen Sie die Kabelbaumanschlüsse.Reinigen Sie die Kontakte der Kabelbaumstecker und prüfen Sie die Kabel auf Schäden an der Isolierung, die durch übermäßige Hitze, Batteriesäure oder Scheuern verursacht wurden.
Führen Sie einen Zugtest mit 45 N (10 lb) an jedem der zum Stromkreis gehörenden Drähte durch.
Schließen Sie alle Kabelbaumstecker wieder an, um sicherzustellen, dass die Stecker richtig sitzen.Stellen Sie außerdem sicher, dass die Clips für jeden Stecker vollständig befestigt sind.
Drehen Sie den Trennschalter und den Startschlüsselschalter in die Position EIN.
Bedienen Sie die Maschine.
Überprüfen Sie den Status des CID 1406 FMI 05. Erwartetes Ergebnis: Das CID 1406 FMI 05 ist aktiv. Ergebnisse:
JA – Das CID 1406 FMI 05 ist aktiv.Der Diagnosecode wurde nicht angezeigt